成都地鐵1號線一期及南延線和2號線一期、西延線及東延線安檢設(shè)備更新改造項(xiàng)目

澄清補(bǔ)遺文件

招標(biāo)編號：YYDT(ZB)-YYJD-****-**9

此部分內(nèi)容作為招標(biāo)文件不可分割的組成部分，與招標(biāo)文件具有同等約束力，請潛在投標(biāo)人照此執(zhí)行。

成都軌道交通集團(tuán)有限公司

****年2月**日

一、補(bǔ)遺部分

1.投標(biāo)截止時間及開標(biāo)時間修改為****年3月7日上午9時**分（北京時間），招標(biāo)文件中所有關(guān)于投標(biāo)文件遞交的截止時間（投標(biāo)截止時間）及開標(biāo)時間的表述都以此為準(zhǔn)。

二、澄清部分

1.問題：（1）招標(biāo)文件“商務(wù)及技術(shù)評審表”中，投標(biāo)人類似業(yè)績“每具有 1 個已竣工驗(yàn)收（或投入使用）的城市軌道交通安檢設(shè)備建設(shè)工程供貨業(yè)績（單個合同金額 **0 萬元及以上）”、“每具有 1 個已竣工驗(yàn)收（或投入使用）城市軌道交通安檢設(shè)備維修或更新改造業(yè)績（單個合同金額 **0 萬元及以上）” 對業(yè)績要求具有行業(yè)限制，存在傾向性，排斥潛在投標(biāo)人。建議修改為：每具有 1 個已竣工驗(yàn)收（或投入使用）的安檢設(shè)備建設(shè)工程供貨業(yè)績（單個合同金額 **0 萬元及以上）、每具有 1 個已竣工驗(yàn)收（或投入使用）安檢設(shè)備維修或更新改造業(yè)績（單個合同金額 **0 萬元及以上）；（2）招標(biāo)文件“商務(wù)及技術(shù)評審表”中，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人“每具有 1 個已竣工驗(yàn)收（或投入使用）城市軌道交通安檢設(shè)備建設(shè)工程供貨項(xiàng)目的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（或項(xiàng)目經(jīng)理）業(yè)績”、“每具有 1 個已竣工驗(yàn)收（或投入使用）城市軌道交通安檢設(shè)備維修或更新改造項(xiàng)目的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（或項(xiàng)目經(jīng)理）業(yè)績” 對業(yè)績要求具有行業(yè)限制，存在傾向性，排斥潛在投標(biāo)人。 建議修改為：每具有 1 個已竣工驗(yàn)收（或投入使用）安檢設(shè)備建設(shè)工程供貨項(xiàng)目的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（或項(xiàng)目經(jīng)理）業(yè)績、每具有 1 個已竣工驗(yàn)收（或投入使用）安檢設(shè)備維修或更新改造項(xiàng)目的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（或項(xiàng)目經(jīng)理）業(yè)績 ；（3） 招標(biāo)文件“商務(wù)及技術(shù)評審表”中，技術(shù)負(fù)責(zé)人“每具有 1 個已竣工驗(yàn)收（或投入使用）城市軌道交通安檢設(shè)備建設(shè)工程供貨項(xiàng)目的項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人業(yè)績”、“每具有 1 個已竣工驗(yàn)收（或投入使用）城市軌道交通安檢設(shè)備維修或更新改造項(xiàng)目的項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人業(yè)績” 對業(yè)績要求具有行業(yè)限制，存在傾向性，排斥潛在投標(biāo)人。 建議修改為：每具有 1 個已竣工驗(yàn)收（或投入使用）安檢設(shè)備建設(shè)工程供貨項(xiàng)目的項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人業(yè)績、每具有 1 個已竣工驗(yàn)收（或投入使用）安檢設(shè)備維修或更新改造項(xiàng)目的項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人業(yè)績 ；（4）招標(biāo)文件“商務(wù)及技術(shù)評審表”中，關(guān)鍵設(shè)備材料技術(shù)成熟性“投標(biāo)人所提供的雙視角寬通道式安檢機(jī)品牌、雙視角通道式安檢機(jī)品牌、固體爆炸物探測儀品牌關(guān)鍵設(shè)備材料在國內(nèi)城市軌道交通行業(yè)均有兩年及以上使用經(jīng)驗(yàn)（在兩條及以上線路）” 對業(yè)績要求具有行業(yè)限制，存在傾向性，排斥潛在投標(biāo)人。建議修改為：投標(biāo)人所提供的雙視角寬通道式安檢機(jī)品牌、雙視角通道式安檢機(jī)品牌、固體爆炸物探測儀品牌關(guān)鍵設(shè)備材料在國內(nèi)交通行業(yè)均有兩年及以上使用經(jīng)驗(yàn)（在兩條及以上線路）。

回復(fù)：按招標(biāo)文件執(zhí)行。一是本項(xiàng)目為城市軌道交通運(yùn)營線路更新改造項(xiàng)目，與城市軌道交通智慧乘客服務(wù)平臺存在接口關(guān)系，既要滿足接入智慧乘客服務(wù)平臺的要求，又要保證不影響地鐵運(yùn)營線網(wǎng)其他平臺的正常運(yùn)行，須投標(biāo)人了解城市軌道交通行業(yè)的相關(guān)情況；二是本項(xiàng)目不僅涉及新設(shè)備的采購、安裝及調(diào)試，也涉及運(yùn)營線路相關(guān)附屬設(shè)備拆除、安裝及調(diào)試，改造施工涉及城市軌道交通運(yùn)營線路既有設(shè)備保護(hù)、管線遷改施工等，需采取必要措施確保施工安全，還需保證既有線路相關(guān)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)及地鐵線路安全運(yùn)營，為避免對地鐵運(yùn)營造成影響，需要投標(biāo)人了解軌道交通線路運(yùn)營相關(guān)情況及行業(yè)特點(diǎn)，因此，本更新改造項(xiàng)目需要有城市軌道交通的業(yè)績要求。同時根據(jù)前期市場調(diào)查，滿足業(yè)績要求的潛在投標(biāo)人競爭充分，不存在行業(yè)限制、傾向性、排斥潛在投標(biāo)人的情形。

2.問題：招標(biāo)文件“投標(biāo)人資格要求”（3）提到投標(biāo)人如不是安檢機(jī)的生產(chǎn)廠家，須提供生產(chǎn)廠家出具的針對本項(xiàng)目的唯一授權(quán)書原件。一個生產(chǎn)廠家僅能委托一個投標(biāo)人參加投標(biāo)（唯一授權(quán)），否則生產(chǎn)廠家的授權(quán)委托無效，其委托投標(biāo)人的投標(biāo)無效；生產(chǎn)廠家如委托投標(biāo)人投標(biāo)的，生產(chǎn)廠家不得參與投標(biāo)。問題：我司為安檢機(jī)生產(chǎn)廠家，但智能識圖需要進(jìn)行外采，那么智能識圖需要制造商的唯一授權(quán)嗎？

回復(fù)：按招標(biāo)文件執(zhí)行。投標(biāo)人如不是安檢機(jī)的生產(chǎn)廠家，須提供生產(chǎn)廠家出具的針對本項(xiàng)目的唯一授權(quán)書原件。智能識圖為安檢機(jī)其中一個功能需求，投標(biāo)人不需提供智能識圖制造商的唯一授權(quán)。