萬盛生活垃圾分類收集轉(zhuǎn)運處置提標改造項目設(shè)備采購（三標段）第二次招標

答疑通知

各潛在投標人：

現(xiàn)將萬盛生活垃圾分類收集轉(zhuǎn)運處置提標改造項目設(shè)備采購（三標段）第二次招標答疑通知發(fā)布如下：

問題1：這不是為中聯(lián)量身定制的嗎？。

答：本項目招標面向所有潛在投標人，不存在為某單位量身定制的情況。

問題2：鑒于包四暫未對外公示各參與廠家的投標價格與得分情況，特此詢問包三是否會公開各供應商的投標相關(guān)情況及各車型對應的投標價格？不敢公開是否有內(nèi)幕或者隱情呢？

答：關(guān)于萬盛生活垃圾分類收集轉(zhuǎn)運處置提標改造項目設(shè)備采購，所有已完成開標的標段，均已嚴格依據(jù)《招標公告和公示信息發(fā)布管理辦法》（國家發(fā)改委令第**號）的規(guī)定，對應當公示的內(nèi)容進行了公示。

問題3：**噸新能源壓縮式垃圾車要求采用重汽、東風、慶鈴、一汽、陜汽、宇通之一的品牌底盤，而4.5噸新能源自裝卸垃圾車則限定使用重汽、東風、慶鈴、一汽、上汽、陜汽、宇通之一的品牌，兩款車型的底盤品牌限定范圍存在差異，此種設(shè)置是否存在為特定廠家量身定制的傾向性？

答：兩款車型屬于不同噸位的不同車型，底盤參數(shù)設(shè)定存在差異屬正常現(xiàn)象，不存在為特定廠家量身定制。

問題4：第五章 技術(shù)參數(shù)要求中針對底盤品牌、電池種類及廠家進行了品牌指定，屬于以不合理條件限制、排除潛在供應商進行投標。事實依據(jù)：第五章技術(shù)參數(shù)：8.★底盤品牌：重汽、東風、慶鈴、一汽、陜汽、宇通之一。**.※電池種類及廠家：磷酸鐵鋰蓄電池，寧德時代、弗迪電池、億緯鋰能之一的原裝電池包。

國家為了鼓勵企業(yè)發(fā)展新能源裝備，專門進行政策傾斜，確保其能夠公平的參與市場競爭，不斷的提升和完善技術(shù)水平，進而推動新能源技術(shù)的進步。此項技術(shù)要求的設(shè)置與國家推動新能源發(fā)展的政策背道而馳。

目前市場上的環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛眾多，符合國家法規(guī)要求的產(chǎn)品比比皆是，不同制造商根據(jù)自己對市場的理解及客戶的需求采用不同的底盤和電池，屬于符合市場規(guī)則、符合國家法規(guī)要求的正常行為

目前國內(nèi)電池行業(yè)只有寧德時代、弗迪、億緯鋰能等少數(shù)企業(yè)具備做電池電芯的能力，基本處于壟斷地位，其推出的電池屬于面向整個市場的貨架產(chǎn)品。而其他電池廠家通過采購以上企業(yè)的電芯，在電池上進行二次創(chuàng)新、完善，開發(fā)出更適合某個行業(yè)的電池，在防水、防塵、防火等安全性方面，其性能不亞于以上廠家的電池，甚至更優(yōu)于以上所謂的“原裝電池包”性能。

而本次招標技術(shù)要求中針對底盤品牌、電池廠家進行了明確限制，且電池廠家、原裝電池包屬于必須滿足項，這無異于將這些品牌意外的潛在供應商或制造商的產(chǎn)品排除在本次招標范圍之外，屬于采購需求中的技術(shù)要求指向特定供應商、特定產(chǎn)品，限定或者指定特定的專利、商標、品牌或者供應商，以不合理條件限制或者排斥潛在供應商。

答：技術(shù)參數(shù)中關(guān)于底盤品牌、電池廠家及原裝電池包的設(shè)定，系項目設(shè)計單位基于市場調(diào)研與綜合論證后，為篩選優(yōu)質(zhì)供應商而設(shè)定。符合此類條件的產(chǎn)品并不具有唯一性，且不針對任何特定供應商。

已發(fā)出的招標文件與本答疑通知有不一致的地方，以本答疑通知為準。

招標人：重慶市萬盛經(jīng)開區(qū)城市開發(fā)投資集團有限公司

（蓋單位法人章）

招標代理機構(gòu)：北京興電國際工程管理有限公司

（蓋單位法人章）

****年1月**日